エクシーガの詳細
スバル史上唯一のミニバンだったトラヴィックの販売が終了したのは2004年。それ以降、スバルから登録車のミニバンは販売されていない。スバル車は好きだが、家族のためにミニバンの購入を考える人々は、泣く泣く他社に乗り換えるという手段をとらざるを得ないという状況が続いていた。売れ線のカテゴリーに売るクルマがないというのは、じつに由々しき問題ではなのではないだろうか。トラヴィック自体、オペルからOEM供給されていたモデルであり、純スバル製ミニバンではない。そういう意味では、6月に登場が予定されているこのエクシーガは、スバルが自社開発で作る、「初のミニバン」だと言っていいだろう。スバルが長年培ってきたツーリングワゴンのパッケージングに関するノウハウ、低重心で重量バランスに優れた水平対向エンジンとそれを核としたシンメトリカルAWDなどを組み合わせた、大人7名が快適に乗車できるツーリング7シーターというふれ込みだが、さっそくその詳細に迫っていこう。まずディテールだが、ライトがつり目から横長になり、バンパーの形もよりアッサリとしたものになっている。リヤもしかりで、コンビネーションランプはクリア部分が減り、機能を優先。さらにバンパーも複雑なものを予想したいのだが、こちらも案外シンプルだ。3サイズも若干の違いが判明したが、ほぼビンゴ。これはレガシィベースで来ることを前提にすれば、当たって当然といったところか。
エクシーガの概要
スバルのエクシーガは独自に開発した多人数乗車が可能なミニバン。ちょっと大きめサイズのボディの中に3列7人乗りのシートを配置し、後席からでも得られる開けた視界やスバル車ならではの安定感のある走りを特徴とする。全高を抑えた乗用車系ミニバンの基本パッケージながら、室内には十分な広さの空間が確保された。ボディは余裕のある3ナンバーサイズで開けた視界が特徴。2-3-2人掛けのシートによる7人乗りのみの設定で、後方に行くほど徐々に着座位置を高くして後席からも見晴らしの良い室内を作った。搭載エンジンは水平対向4気筒で、2.0リッターは自然吸気仕様(109kW/148ps)とターボ仕様(165kW/225ps)の2機種が用意され、2.5リッターは自然吸気のみとなる。ターボ仕様車には5速ATが採用され、自然吸気エンジンはリニアトロニック(CVT)または4速ATとなる。すべてスポーツシフト付きだ。5速ATにはダウンシフトブリッピングコントロールやSI-DRIVEが採用されている。駆動方式はターボ車と2.5リッター車はAWDのみの設定だが、2.0リッターの自然吸気エンジン搭載車には各グレードごとにFFの2WDとAWDの設定がある。フルオートエアコンは全車に標準だが、オーディオはオプション設定。安全装備はデュアルSRSエアバッグやブレーキアシスト＆EBD付きABSが標準で、VDCは主要グレードに標準だ。2009年9月には、2.0リッター車の一部にCVTを採用したほか、VDCの設定拡大やエコカー減税適合車の拡大など、性能や機能の向上を図った。水平対向4気筒2.5リッターエンジンの搭載車は 2009年12月に追加された。
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