シボレー クルーズはこんな車！
これがスズキの車だったら、特にどうということもない。スズキが作ってスズキで売っているクルマだったら、相変わらず電動パワーステアリングのフィールが多少不自然でも、サスペンションの取り付け剛性が少々心許なくても、まあ許せる。それ以外はこれといった不満もない。1.5リッター4気筒 DOHC（110ps/6000rpm、14.6mkg/4000rpm）と4ATの相性は良く、キビキビ軽快に走るし、そこそこ広くそこそこ安く、見た目はミニミニSUVは気取っているけれど、その実、実用的で経済的な小型車。とりわけ軽自動車からのステップアッパーのためのモデルとして、それなりに良くできている。だがこれはスズキとGM（ゼネラル・モーターズ）が共同開発したという新型車クルーズだ（中身は「スイフト」）。GMの屋台骨を支える「シボレー・ブランド」をいただいて、スズキ／GM両方のネットワークで販売される鳴り物入りのニューモデルとなれば、ちょっと言いたいことがある。
シボレー クルーズのグレード情報
搭載エンジンが1.3リッターのみに絞られ、グレードも2グレードだけになった。必要な装備を備えた実質本位のグレードであるLSには電動格納式リモコンドアミラーや電波式キーレスエントリー、1DINサイズのCDプレーヤーなどが装備された。上級グレードのLTには、シート表皮の一部に本革を採用するなどラグジュアリーな雰囲気の装備が用意される。LTではフォグランプ、2DINのMD/CDプレーヤー、本革巻きステアリングホイール＆シフトノブなどが標準だ。
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